廣州路隧道通車(chē)，打通東西新走廊；云翔大道開(kāi)放，織密城北骨干網(wǎng)；軍事主題公園配套道路投用，暢通景區(qū)微循環(huán)；吉安路、贛州大道相繼貫通，提升九龍湖片區(qū)通達(dá)性……國(guó)慶前夕至今，一批重點(diǎn)道路工程密集通車(chē)，從跨越山河的高速樞紐到貫通城區(qū)的主干動(dòng)脈，從打通道路堵點(diǎn)的民生工程到優(yōu)化“微循環(huán)”的精細(xì)之作，一條條道路、一座座橋梁相繼啟用，勾勒出城市發(fā)展的嶄新輪廓，也為市民生活注入了更多便捷與活力。
高速路網(wǎng)緊密連，區(qū)域協(xié)同再提速
高速公路是連接城市與區(qū)域的“大動(dòng)脈”，其建設(shè)水平直接關(guān)系到城市的輻射帶動(dòng)能力和對(duì)外開(kāi)放程度。
站在不久前全線通車(chē)的西二繞昌北樞紐上，8條匝道如游龍盤(pán)桓，車(chē)輛川流不息。這座跨越昌九高速、斜接機(jī)場(chǎng)高速的現(xiàn)代化立體樞紐，正以蓬勃活力，優(yōu)化了南昌的交通格局，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入全新動(dòng)能。
“這不僅僅是一座樞紐的通車(chē)，更是南昌‘兩環(huán)十二射’高速路網(wǎng)建設(shè)的重要里程碑。”西二繞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人仇新成站在樞紐出入口向記者介紹。秋日陽(yáng)光下，他手中的圖紙已被現(xiàn)實(shí)中的壯美工程所取代。
在昌北樞紐現(xiàn)場(chǎng)，記者遇到了常年跑貨運(yùn)的李師傅。他正駕駛著滿(mǎn)載貨物的貨車(chē)，從新開(kāi)通的D匝道駛?cè)胛鞫@。“以前從昌北機(jī)場(chǎng)到南昌國(guó)際陸港，要穿過(guò)整個(gè)城區(qū)，高峰期經(jīng)常要兩個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在走西二繞，時(shí)間能縮短一半以上！”李師傅興奮地?fù)u下車(chē)窗對(duì)記者說(shuō)，“這條路不僅讓我們司機(jī)省時(shí)省力，更重要的是提高了物流效率。”
仇新成向記者詳細(xì)解釋了樞紐的8條匝道分工：A匝道實(shí)現(xiàn)昌北機(jī)場(chǎng)前往市區(qū)車(chē)輛進(jìn)入西繞城的快速轉(zhuǎn)換；B匝道為九江方向來(lái)車(chē)前往昌北機(jī)場(chǎng)提供通道；C匝道服務(wù)西二繞安義前往九江方向的車(chē)輛；D匝道讓市區(qū)由西繞城前往西二繞安義的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)直達(dá)；E匝道實(shí)現(xiàn)昌北機(jī)場(chǎng)前往九江方向的快捷通行；F匝道服務(wù)九江前往西二繞安義的車(chē)輛；G匝道為西二繞安義前往市區(qū)的車(chē)輛提供便利；H匝道繼續(xù)承擔(dān)市區(qū)由西繞城前往昌北機(jī)場(chǎng)的重要功能。
“每條匝道都經(jīng)過(guò)精密計(jì)算和反復(fù)推敲。”仇新成說(shuō)，“我們要確保車(chē)輛在各方向間轉(zhuǎn)換流暢，無(wú)冗余繞行。特別是在高峰時(shí)段，這種精細(xì)化設(shè)計(jì)能有效避免車(chē)輛交織帶來(lái)的安全隱患，提升整體通行效率。”
西二繞的貫通，帶來(lái)的不僅是交通的便利，更是發(fā)展的機(jī)遇。安義縣榮勝新型建材企業(yè)負(fù)責(zé)人黃小菊給記者算了一筆賬：“以前我們的產(chǎn)品運(yùn)往九江，要繞行市區(qū)，運(yùn)輸成本高，時(shí)間還沒(méi)保障。現(xiàn)在通過(guò)西二繞，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)能縮短三分之一，這對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)力提升。”
如今，從南昌出發(fā)，前往九江、撫州、宜春等周邊城市的通行效率顯著提升，一小時(shí)都市圈觸手可及。一條條延伸的高速公路，將南昌與更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地緊密相連，加速了人才、資金、技術(shù)等要素的流動(dòng)與集聚，為南昌在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先機(jī)。
高速公路網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)加密與升級(jí)，不僅提升了南昌的交通樞紐地位，更深刻改變了城市發(fā)展的時(shí)空格局。它讓“說(shuō)走就走的旅行”成為常態(tài)，讓“朝發(fā)夕至的物流”成為可能，為南昌深度融入國(guó)家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，打造具有全國(guó)影響力的重要都市圈，鋪設(shè)了一條條充滿(mǎn)希望的“快車(chē)道”。
主干道縱橫延展，通行效率大提升
如果說(shuō)高速公路是“大動(dòng)脈”，那么城市主干道就是承擔(dān)城內(nèi)交通流的“核心骨架”。
日益增長(zhǎng)的交通壓力與市民的便捷出行需求，對(duì)南昌城市路網(wǎng)提出了更高要求。對(duì)此，南昌將干道建設(shè)與提升視為交通順暢的關(guān)鍵。近期，隨著一批貫通東西的隧道、打通“最后一公里”的配套道路集中通車(chē)，城市交通“筋骨”更加強(qiáng)健，“關(guān)節(jié)”更為順暢，各片區(qū)之間的連接性與通行效率得到顯著提升。
工作日的早晨8：30，廣州路隧道內(nèi)已是車(chē)流如織。這條通車(chē)不久的東西向大動(dòng)脈，正以雙向六車(chē)道的寬闊胸懷，迎接著早高峰的考驗(yàn)。
“你們現(xiàn)在體驗(yàn)的4分鐘暢行，背后是上千名建設(shè)者500多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)。”站在隧道入口處，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙琦感慨地向記者介紹。
效率的提升是實(shí)實(shí)在在的。在隧道東出口的綠都東瀾府小區(qū)，居民秦旭東的獲得感尤為真切：“我在施堯路的南昌建材大市場(chǎng)開(kāi)店，以前每天要提前1小時(shí)出門(mén)繞行。現(xiàn)在通過(guò)隧道，15分鐘就能到店里，出行效率大幅提升。”
與此同時(shí)，在城市南大門(mén)，新南大道（G320）項(xiàng)目正加速推進(jìn)全線貫通。這條起于南昌縣向塘鎮(zhèn)、終于新建區(qū)西山鎮(zhèn)龍橋村的南北向交通走廊，全長(zhǎng)49.106公里，是展示城市形象的“新南大門(mén)”。
“項(xiàng)目分為A、B、C三個(gè)標(biāo)段，其中夢(mèng)山大道至S105省道段已于10月1日通車(chē)。”項(xiàng)目辦總工程師盧小明介紹。在沿線經(jīng)營(yíng)餐飲店的熊家保對(duì)變化感受頗深：“以前這條路坑洼不平，大車(chē)經(jīng)過(guò)塵土飛揚(yáng)。現(xiàn)在道路拓寬美化了，店里的生意也明顯好轉(zhuǎn)。”
除了線性通道的延伸，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的改造同樣令人矚目。南昌大道與天翔路互通立交這座現(xiàn)代化多層立交的建成，實(shí)現(xiàn)了兩條交通主動(dòng)脈的快速轉(zhuǎn)換。“過(guò)去這里是個(gè)堵點(diǎn)，現(xiàn)在通行效率大大提升，我再也不用為上班遲到發(fā)愁了。”在附近工作的上班族李莉說(shuō)。
而在老城區(qū)，彭家橋改造工程的完工如同為城市交通做了個(gè)“疏通手術(shù)”，讓附近區(qū)域的交通循環(huán)更暢通。
城市北部，云翔大道的通車(chē)為昌北區(qū)域發(fā)展注入新動(dòng)力。10月1日，這條全長(zhǎng)7.6公里的城市主干道正式通車(chē)，僅用9個(gè)月就實(shí)現(xiàn)全線具備通車(chē)條件，創(chuàng)造了城市主干道建設(shè)的“南昌速度”。家住白馬廟片區(qū)的居民何進(jìn)難掩喜悅：“以前去南昌經(jīng)開(kāi)區(qū)要繞行很遠(yuǎn)，現(xiàn)在走云翔大道，時(shí)間縮短了一半以上。”作為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)北側(cè)主干路網(wǎng)閉環(huán)的東西向主干道，云翔大道有效降低了自然屏障對(duì)城市的分隔，對(duì)加強(qiáng)贛江新區(qū)、南昌經(jīng)開(kāi)區(qū)、新建區(qū)之間互聯(lián)互通，促進(jìn)城市“北融”發(fā)展戰(zhàn)略具有重要作用。
在九龍湖片區(qū)，贛州大道的建設(shè)同樣跑出了“加速度”。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王萬(wàn)洋介紹，該路段恰好位于南昌地鐵2號(hào)線終點(diǎn)南路站上方，“前期專(zhuān)項(xiàng)安全評(píng)估耗時(shí)近半年，為后續(xù)高效施工提供了充分技術(shù)保障，因此實(shí)際建設(shè)時(shí)間僅用了4個(gè)月。”九溪嘉園居民湯霞指著嶄新的路面興奮地說(shuō)，“現(xiàn)在小區(qū)門(mén)口的大道直通地鐵站，不管是去市區(qū)還是逛商場(chǎng)，都方便多了。”作為九龍湖片區(qū)“三縱三橫”路網(wǎng)的關(guān)鍵“一橫”，贛州大道有效串聯(lián)起贛江南大道、九龍大道、三清山大道等核心縱線，形成高效路網(wǎng)骨架，顯著提升了九龍湖核心區(qū)與紅谷灘、新建區(qū)等方向的通達(dá)效率。
“一條條道路的貫通，是城市功能的持續(xù)完善和民生福祉的不斷提升。”市公路事業(yè)發(fā)展中心主任熊振強(qiáng)表示，隨著這些主干道的相繼通車(chē)，南昌城市路網(wǎng)密度得到顯著提升，市民通勤時(shí)間得到有效縮短，城市運(yùn)行效率實(shí)現(xiàn)大幅躍升，為商業(yè)繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市能級(jí)的躍升提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。
微循環(huán)疏通堵點(diǎn)，細(xì)微之處見(jiàn)貼心
城市的溫度，不僅體現(xiàn)在宏偉的工程上，更蘊(yùn)含在解決群眾“身邊事”的細(xì)微處。
國(guó)慶假期期間，在南昌軍事主題公園東側(cè)新通車(chē)的公園環(huán)路上，市民袁楷正帶著孩子悠閑地散步。“以前來(lái)看軍事展覽，停車(chē)是個(gè)大難題，車(chē)子經(jīng)常在龍虎山大道上排長(zhǎng)隊(duì)。”他指著眼前寬闊平整的道路說(shuō)，“現(xiàn)在有了這條環(huán)路和配套的停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)出方便多了。”
據(jù)項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人介紹，軍事主題公園東側(cè)龍虎山大道停車(chē)場(chǎng)周邊道路項(xiàng)目涵蓋的公園環(huán)路和翠微峰路均已建成通車(chē)，有效緩解了區(qū)域節(jié)假日交通擁堵問(wèn)題。同樣在九龍湖片區(qū)，全長(zhǎng)1.4公里的吉安路（延安路—九龍大道段）也已全面建成通車(chē)。
“這條路對(duì)我們周邊居民來(lái)說(shuō)太重要了。”在市委黨校工作的李梵老師告訴記者，“以前從住處到黨校要繞行其他道路，現(xiàn)在直接走吉安路，不僅路程縮短了，路況也好了很多。”作為城市次干道，吉安路的通車(chē)有效提升了九龍湖片區(qū)市委黨校、南昌軍事主題公園等重要區(qū)域的通行效率。
在南昌經(jīng)開(kāi)區(qū)，剛剛完成改造的樵新路與金水大道交叉口煥然一新。嶄新的瀝青路面平整順暢，清晰的交通標(biāo)線引導(dǎo)著車(chē)輛有序通行。附近企業(yè)的物流司機(jī)王師傅深有感觸：“這個(gè)路口以前是個(gè)‘老大難’，特別是早晚高峰，右轉(zhuǎn)車(chē)輛和直行車(chē)輛經(jīng)常混在一起。現(xiàn)在實(shí)行‘右進(jìn)右出’改造后，通行效率明顯提高了，我們送貨也能更準(zhǔn)時(shí)了。”
同樣的變化也發(fā)生在楓林大道與桂苑大道交叉口。家住附近的退休教師陳大爺每天都要經(jīng)過(guò)這個(gè)路口去對(duì)面鳳鳴湖散步：“原來(lái)這里的轉(zhuǎn)盤(pán)看著大氣，實(shí)際通行效率并不高，特別是非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通過(guò)時(shí)總是提心吊膽。現(xiàn)在改成了平交路口，還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，我們騎車(chē)走路都安心多了。”
市交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)對(duì)這些交通節(jié)點(diǎn)的精細(xì)化改造，不僅實(shí)現(xiàn)了通行能力的“微提升”，更帶來(lái)了擁堵指數(shù)的“明顯下降”。“每個(gè)路口的改造方案都是‘量身定制’的，比如楓林大道與桂苑大道交叉口，除了將轉(zhuǎn)盤(pán)改為平交路口，還單獨(dú)增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，同時(shí)對(duì)4個(gè)主路口都優(yōu)化了車(chē)道數(shù)量，確保改造效果最大化。”
在紅谷灘中心片區(qū)，剛剛完成提升改造的綠茵路和豐和南大道以嶄新的面貌迎接著往來(lái)車(chē)輛。
據(jù)紅谷灘區(qū)住建局工作人員胡明介紹，綠茵路（豐和中大道至贛江中大道段）和豐和南大道（前湖大道至嶺北二路）都是建成多年的老路，此次提升改造不僅修復(fù)了路面病害，還同步更新了市政設(shè)施，顯著提升了行車(chē)舒適性和道路品質(zhì)。
在潼溪水庫(kù)南側(cè)，新通車(chē)的堤頂公路成為市民假期休閑的新去處。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不時(shí)有車(chē)輛從這條寬6米的道路上駛過(guò)。“一邊是清澈的水庫(kù)，一邊是綠樹(shù)成蔭，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這里心情都變好了。”正在路邊停靠休息的市民王俊說(shuō)。
胡明告訴記者，潼溪水庫(kù)南側(cè)堤頂公路全長(zhǎng)約600米，是在原有堤壩道路基礎(chǔ)上實(shí)施維修加固改造而成。“我們挖除老舊破損的路面，重新鋪設(shè)水泥混凝土板，最后加鋪瀝青混凝土面層，使道路在保留現(xiàn)有斷面的同時(shí)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)提升。”這種改造方式既節(jié)約了資源，又為市民提供了一條功能性與觀賞性兼具的風(fēng)景線路。
從學(xué)校周邊的配套道路，到老舊小區(qū)的街巷改造；從交通節(jié)點(diǎn)的精細(xì)優(yōu)化，到濱水區(qū)域的景觀道路，這些看似“微小”的工程，實(shí)實(shí)在在地改善著市民的出行體驗(yàn)。
“我們將繼續(xù)聚焦市民反映強(qiáng)烈的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)一個(gè)個(gè)‘小手術(shù)’‘微改造’，持續(xù)優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)，讓市民在家門(mén)口、于細(xì)微處感受到城市的溫度。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
藍(lán)圖漸展新征程，交通體系更完善
當(dāng)下的通車(chē)喜悅，是過(guò)往奮斗的結(jié)晶，更是未來(lái)發(fā)展的新起點(diǎn)。
南昌并未滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，而是以更加宏大的氣魄和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，擘畫(huà)并持續(xù)推進(jìn)著更加四通八達(dá)的交通藍(lán)圖。高速路網(wǎng)與城市干道的建設(shè)，依然在馬不停蹄地向前推進(jìn)。
在高速路網(wǎng)層面，南昌正積極謀劃并推動(dòng)一批新的放射線高速公路項(xiàng)目。北二繞城高速公路項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，該項(xiàng)目建成后，將與福銀高速、昌九大道等骨干道路相交，形成東西向快速轉(zhuǎn)換通道，進(jìn)一步加強(qiáng)贛江新區(qū)與我市中心城區(qū)的聯(lián)系，支撐區(qū)域用地開(kāi)發(fā)，提升區(qū)域可達(dá)性和交通環(huán)境。同時(shí)，項(xiàng)目向東南跨江對(duì)接?xùn)|側(cè)入城高速，將有效帶動(dòng)贛江新區(qū)與瑤湖片區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為我市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展提供重要支撐。
在城市干道方面，跨江交通依然是未來(lái)的建設(shè)重點(diǎn)。備受期待的隆興大橋（北二環(huán)）項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工中，它將承擔(dān)起城市快速路和市域鐵路的雙重功能，成為連接贛江新區(qū)與中心城區(qū)的又一戰(zhàn)略通道，進(jìn)一步鞏固南昌“跨江臨湖、攬山入城”的城市格局。此外，城市“十縱十橫十聯(lián)”干線路網(wǎng)體系的完善工程也在持續(xù)進(jìn)行，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)主干道路網(wǎng)的無(wú)縫銜接和全面升級(jí)。
接下來(lái)，南昌的交通建設(shè)將更加注重與國(guó)土空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)保護(hù)的協(xié)同，更加突出“人本化、綠色化、智能化”的發(fā)展方向。一個(gè)內(nèi)聯(lián)外暢、覆蓋廣泛、銜接高效、智慧綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系正在加速形成。
道路通則百業(yè)興，脈絡(luò)暢則城市活。從四通八達(dá)的高速路網(wǎng)，到全新暢通的城市干道，再到暢通舒心的街巷微循環(huán)，南昌正以路為筆，在城市發(fā)展的畫(huà)卷上奮力書(shū)寫(xiě)著“城暢人歡”的新篇章。（洪觀新聞?dòng)浾?nbsp;萬(wàn)磊）
